Сhovgan.com

ПОЕЗДА И ГАЗЕТЫ: УРОКИ, КОТОРЫЕ НАДО ВЫУЧИТЬ

Дэвид Салливан думает, что старая судьба универмагов — хорошее
напоминание для газет.

И те же самые уроки могут быть изучены газетами из железнодорожной промышленности.

Сегодня The Guardian представляет честолюбивые планы британцев.

Было время, когда мировые первые в рельсе начали свой путь с Великобритании — первый современный локомотив, первая междугородная линия и первый путешествующий поездом монарх. Это была втораячетверть 19-ого столетия, и в течение очень многих лет они существовали. У нас было преимущество. Более чем столетие никто не мог создать подобное. Потом Япония создала линию во Францию в 1960, в 80 в Испанию. Но до наших берегов им не достать.

Да, было время …, когда железные дороги управляли транспортным миром, подобно тому, как газеты управляли информационным бизнесом.

Но автомобили и самолеты прибыли как более быстрые и удобные варианты. А железнодорожная промышленность не реагировала, и умерла на многих рынках и во многих странах. Пока быстрые поезда не возродили старый бизнес. Это заняло много времени, денег и храбрости …, и результаты — здесь.

Фантастические и очень удобные новые поезда управляют снова во многих европейских странах. Вложение в быстрые поезда похожи на вложение в новый «онлайн-центр» службы новостей будущего.

И The Guardian говорит:
Урок прост: стройте это — и все будет.