ПОЕЗДА И ГАЗЕТЫ: УРОКИ, КОТОРЫЕ НАДО ВЫУЧИТЬ
Дэвид Салливан думает, что старая судьба универмагов – хорошее
напоминание для газет.
И те же самые уроки могут быть изучены газетами из железнодорожной промышленности.
Сегодня The Guardian представляет честолюбивые планы британцев.
Было время, когда мировые первые в рельсе начали свой путь с Великобритании – первый современный локомотив, первая междугородная линия и первый путешествующий поездом монарх. Это была втораячетверть 19-ого столетия, и в течение очень многих лет они существовали. У нас было преимущество. Более чем столетие никто не мог создать подобное. Потом Япония создала линию во Францию в 1960, в 80 в Испанию. Но до наших берегов им не достать.
Да, было время …, когда железные дороги управляли транспортным миром, подобно тому, как газеты управляли информационным бизнесом.
Но автомобили и самолеты прибыли как более быстрые и удобные варианты. А железнодорожная промышленность не реагировала, и умерла на многих рынках и во многих странах. Пока быстрые поезда не возродили старый бизнес. Это заняло много времени, денег и храбрости …, и результаты – здесь.
Фантастические и очень удобные новые поезда управляют снова во многих европейских странах. Вложение в быстрые поезда похожи на вложение в новый «онлайн-центр» службы новостей будущего.
И The Guardian говорит:
Урок прост: стройте это – и все будет.
Да уж Достаточно спорно, поспорил бы с автором…
Тема вроде старая уже, но я только сегодня ее прочитал. Заставляет задуматься, что тут скажешь.